二手車行業(yè) 全面取消二手車限遷

汽車板塊23個交易日上漲37%

汽車消費迎來“超級大禮包”

6月1日，滬指微跌0.13%報3182.16點，深成指漲0.21%報11551.27點，創(chuàng)業(yè)板指漲0.99%報2428.96點，兩市合計成交8853億元，北向資金凈買入12.47億元。

汽車板塊大漲2.49%，居行業(yè)板塊漲幅第二。139支個股飄紅，14支個股漲停。

17個汽車品牌

響應減稅政策

北京青年報記者發(fā)現，汽車板塊指數自4月27日創(chuàng)出本輪調整新低后，截至昨天收盤，在23個交易日，其漲幅已達到37%，成為最為活躍的行業(yè)板塊。

其背后推手則是，5月31日汽車消費迎來了“超級大禮包”；而關于汽車的更多政策可能仍將密集出臺。

截至6月1日，據市場不完全統計，已有超20家汽車品牌推出跟進補貼政策，其中提出購置稅全免補貼方案的品牌多達17家。

不少品牌還加贈了形式各樣的大禮包，如一汽奔騰加贈商業(yè)保險、長城旗下哈弗汽車加送3000元禮包(1000元商業(yè)險+2000元精品/保養(yǎng)券)等。

“國民神車”上汽通用五菱則推出了“10億補貼”促銷政策，針對旗下全系車型從6月起發(fā)放10億元購車補貼，主要包括全系購車至高補貼2.1萬元、9.9元下訂再送交強險等多項促銷政策。

目前，我國車輛購置稅稅率10%，減半征收即稅率5%。按照頂格30萬元車型計算，每輛車可節(jié)省1.5萬元稅費，600億購置稅補貼就意味著，至少有400萬輛車可享受到政策紅利。

減半征收車輛購置稅

覆蓋90%的市場

此前明確的“乘用車購置稅減征”政策細則發(fā)布：對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內，且單車價格不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

據了解，此前兩輪購置稅減征只針對1.6升及以下排量乘用車，這次直接劃成不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，受惠面之寬，十余年來前所未有。

乘聯會秘書長崔東樹發(fā)文表示，上述政策可謂“超強大紅包”，有利于拉動汽車消費增量達200萬輛，且不同于之前，僅能拉動A級及以下乘用車增長，這次拉動是“全面”的——“全部自主品牌車型，全部合資主流車型，部分入門級豪車市場的需求都將爆發(fā)，且爆發(fā)潛力巨大?！?

崔東樹表示，乘聯會5月中旬預計今年國內汽車的零售銷量是1900萬輛，同比下降5%，但購置稅優(yōu)惠等諸多新政實施后，通過7個月的促銷費努力，全年國內汽車零售銷量有望達到2100萬輛。

刺激效果是巨大的，不超過30萬元、2.0升及以下排量的乘用車，是中國乘用車市場的基本盤。中國汽車流通協會副秘書長郎學紅曾指出，排量在2.0升及以下的乘用車，覆蓋了90%的市場。

此前幾次車輛購置稅相關的優(yōu)惠政策，針對的都是1.6升及以下的乘用車：2009年1月20日至2009年12月31日，對排氣量在1.6升及以下的小排量乘用車，暫減按5%的稅率征收車輛購置稅；次年全年，對1.6升及以下排量乘用車，暫減按7.5%的稅率征收車輛購置稅；2015年10月1日至2016年12月31日，對1.6升及以下排量乘用車，減按5%的稅率征收車輛購置稅。

全面取消二手車限遷

推動新車市場的銷量增長

國務院發(fā)布的一攬子政策中，有多條關于增加汽車消費的措施——除了對一定排量以下乘用車減征購置稅之外，還包括放寬車輛限購、全面取消二手車限遷、支持汽車平行進口業(yè)務、取消皮卡進城限制等。

取消二手車限遷更是明確要“全面”——在全國范圍取消對符合國五排放標準小型非營運二手車的遷入限制。這意味著，在京津冀、長三角、珠三角等大氣污染防治重點區(qū)域，國五排放標準的二手車也有望恢復交易。據了解，由于京津冀、長三角、珠三角等大氣污染防治重點區(qū)域，此前不在取消限遷的范圍內，這些區(qū)域的二手車市場活力受到了一定程度影響，全面取消限遷后，二手車市場的活力將進一步釋放。

據有關人士介紹，二手車限遷全面取消后，不但有利于二手車的市場化發(fā)展，也能通過二手車置換，進一步推動新車市場的銷量增長。

內容轉自中國新聞網：原標題——全面取消二手車限遷，汽車消費迎來“超級大禮包”