《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》發(fā)布

　　為推動交通領(lǐng)域能源結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型，2023年前，北京市力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛;2025年前力爭實現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾嬐茝V量突破1萬輛。此外，2025年前，全市力爭建成并投運加氫站74座?！侗本┦袣淙剂想姵仄?*滌眉憂庹痙⒄構(gòu)婊?(2021—2025年)》近日在北京市城市管理委網(wǎng)站上正式對外公布。

　　此次公布的規(guī)劃明確提出，2023年前，北京力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛;2025年前，力爭實現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾嬐茝V量突破1萬輛。而在加氫站建設(shè)方面，2023年前，在冬奧配套加氫站建設(shè)運營工作經(jīng)驗基礎(chǔ)上，打好國家燃料電池汽車示范城市群開局之戰(zhàn)，同時在延慶區(qū)、大興區(qū)、房山區(qū)、昌平區(qū)、順義區(qū)、海淀區(qū)和北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等重點區(qū)域，開展服務(wù)干線貨運、城配物流、公交客運、環(huán)衛(wèi)郵政等領(lǐng)域車輛的加氫站布局建設(shè)，力爭建成并投運37座加氫站，加氫總能力達到74噸/日，滿足47噸/日車用氫能需求，促成重點區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)示范引領(lǐng)。2025年前，力爭建成并投運加氫站74座，加氫總能力達到148噸/日，滿足126噸/日車用氫能需求。

　　加氫站將主要在哪些區(qū)域規(guī)劃布局?規(guī)劃提出，北京市將圍繞一條環(huán)路、兩片區(qū)域、三類節(jié)點、多條通道的貨運和通勤客運加氫需求，開展加氫站規(guī)劃布局。其中，“一條環(huán)路”主要指圍繞六環(huán)周邊順義空港、通州馬駒橋、平谷馬坊、大興京南等4大物流基地，新發(fā)地、岳各莊等7大批發(fā)市場和本市重點鐵路貨場，打造環(huán)線加氫供應(yīng)鏈?！皟善瑓^(qū)域”則是針對本市重點物流基地、批發(fā)市場、鐵路貨場較為集中的南、北兩大區(qū)域，形成區(qū)域加氫供應(yīng)能力?！叭惞?jié)點”主要指在物流基地、批發(fā)市場和鐵路貨場等三類貨運物流節(jié)點周邊，滿足就近加氫服務(wù)需求?！岸鄺l通道”是在本市主要客貨運通道沿線布局加氫站，滿足車輛沿途加氫服務(wù)需求。

　　附圖解