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![“黑五”不遭黑，流量不流失！跨境電商如何應(yīng)對(duì)年度大考？]()
“黑五”不遭黑，流量不流失！跨境電商如何應(yīng)對(duì)年度大考？
“黑色星期五”一直以來(lái)都是跨境電商沖刺年度KPI的關(guān)鍵戰(zhàn)役，與2022卡塔爾世界杯“撞期”，使得今年的感恩節(jié)、黑五、網(wǎng)一等緊密銜接的年末大促活動(dòng)更是備受跨境電商期待。 疫情爆發(fā)以來(lái)，全球消費(fèi)者的主要購(gòu)物渠道從線下轉(zhuǎn)至線上，伴隨近年來(lái)海外消費(fèi)者對(duì)“中國(guó)制造”的熱情日益高漲，加速了中國(guó)跨境電商在海外的業(yè)務(wù)發(fā)展。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)跨境電商進(jìn)出口規(guī)模5年來(lái)
2022-12-07 147小編
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![芯片反擊戰(zhàn)：盤點(diǎn)那些崛起中的“中國(guó)芯”]()
芯片反擊戰(zhàn)：盤點(diǎn)那些崛起中的“中國(guó)芯”
文|青靄 編輯|青靄 在11月8日開(kāi)幕的中國(guó)汽車論壇上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示，中國(guó)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)在推廣過(guò)程中仍面臨諸多痛點(diǎn)，重點(diǎn)就是：缺芯、貴電。他說(shuō)：“今年長(zhǎng)安因‘缺芯貴電’已損失 60.6 萬(wàn)輛產(chǎn)能?！? 關(guān)于“貴電”的情況，大家想必都已經(jīng)非常熟悉了。廣汽董事長(zhǎng)曾慶洪“給寧德時(shí)代打工”的聲音言猶在耳。誠(chéng)然，
2022-12-07 147小編
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![悶聲賺大錢的歐洲芯片三駕馬車：被嚴(yán)重低估了]()
悶聲賺大錢的歐洲芯片三駕馬車：被嚴(yán)重低估了
近日，意法半導(dǎo)體、英飛凌和恩智浦的首席執(zhí)行官們表示，盡管他們遵守了華盛頓對(duì)中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)實(shí)施的某些限制，但他們并沒(méi)有計(jì)劃停止在這個(gè)世界第二大經(jīng)濟(jì)體的運(yùn)營(yíng)。 歐洲是全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達(dá)地區(qū)之一，歐洲有著雄厚的半導(dǎo)體底蘊(yùn)，過(guò)去幾十年來(lái)，歐洲半導(dǎo)體經(jīng)歷了大量的整合、兼并、重組、破產(chǎn)等。 發(fā)展到現(xiàn)在，歐洲的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大多集中在英飛凌、意法半
2022-12-07 147小編
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![風(fēng)電，2023年將高光再現(xiàn)]()
風(fēng)電，2023年將高光再現(xiàn)
又準(zhǔn)備到年末最后一月，是時(shí)候開(kāi)始眺望明年投資方向了。 2022年的市場(chǎng)行情波動(dòng)也充分證明了一個(gè)道理，即使是最性感的賽道，也避免不了宏觀復(fù)雜環(huán)境帶來(lái)的回撤。沒(méi)有買入了就可以一勞永逸躺著賺錢的投資，只有行業(yè)景氣周期波動(dòng)帶來(lái)的賬面收益起起伏伏。 2023年面臨的不確定性風(fēng)險(xiǎn)必然還有很多，因而穩(wěn)健且確定性的投資機(jī)會(huì)更顯珍貴。
2022-12-07 147小編
